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May 08, 2023

HPC bringt volle Kraft auf Ihr Pedal

Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Hi Power Cycles (HPC) hat sein erstes vollgefedertes Fahrzeug auf den Markt gebracht

Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Hi Power Cycles (HPC) hat sein erstes vollgefedertes E-Bike seit drei Jahren auf den Markt gebracht. Die Modelle der Trailblazer-Serie 2023 werden als ultimative Vollcarbon-Enduros beschrieben und sind mit einem drehmomentstarken 1.600-W-Mittelmotor und einer 45-Meilen-Batterie erhältlich.

„Der Trailblazer steht für mehr als zwei Jahre Forschung und Entwicklung“, sagte Firmenmitbegründer Chris Hunt. „Wir haben sechs Prototypen durchgespielt, um es genau richtig hinzubekommen. Der Trailblazer ist als das leistungsstärkste, leistungsstärkste und leistungsfähigste leichte Carbon-E-Bike mit der größten Reichweite auf dem Markt konzipiert. Es gibt nichts anderes, das in puncto Gesamtqualität, Gewicht und Leistung mithalten kann. Leistung und Wert.“

Die 2023 Trailblazers gibt es in zwei Geschmacksrichtungen, die jeweils mit verschiedenen Optionen konfiguriert werden können. Das Basismodell Pro verfügt serienmäßig über einen 750-W-Mittelgetriebemotor, dieser kann jedoch optional mit bis zu 1.200 Watt oder 1.600 Watt für ein Drehmoment von bis zu 140 Nm (103,25 lb.ft) ausgestattet werden.

Das Pedalunterstützungssystem umfasst einen Drehmomentsensor und zwei Trittfrequenzsensoren für eine sofortige Reaktion auf Pedaleingaben. Fünf PAS-Stufen sind bis zu 20 mph (32 km/h) für den Klasse-1-konformen 750-W-Motor verfügbar, 32 mph (51,5). km/h) für den 1.200-W-Offroader oder 34 mph (54,7 km/h) mit der 1.600-W-Variante.

Bei den Offroad-Versionen kann optional ein Daumengashebel für Leistung nach Bedarf eingebaut werden. Und jede Variante verfügt über einen SRAM EX1 8-Gang-Zahnradsatz für Fahrflexibilität. Der in den USA hergestellte Schnellwechselakku kann mit dem 1.600-W-Modell auf bis zu 907 Wh (52 V) für 45 Meilen (72,5 km) Fahrt pro Ladung konfiguriert werden.

Der leichte Carbonfaserrahmen trägt lindgrüne Akzente, und HPC arbeitete mit DVO Suspension an einer individuell abgestimmten Diamond D1-Gabel für 160 mm Federweg und Topaz T2-Luftstoßdämpfer hinten für 155 mm, die auf das Gewicht und den Fahrstil jedes Fahrers zugeschnitten sind.

Das Pro rollt auf 27,5-Zoll-Laufrädern mit Maxxis Minion 2,8-Zoll-Reifen, für die Bremskraft sorgen hydraulische Vierkolben-Magura MT7e-Scheibenbremsen mit 203-mm-Rotoren und Motorabschaltung, es verfügt über einen Renthal-Carbon-Fatbar und einen Apex-Vorbau sowie einen SDG Tellis Dropper-Sattelstütze. Eine Standardkonfiguration mit mittlerem Rahmen bringt nur 23,3 kg auf die Waage. Die Einzelhandelspreise beginnen bei 9.000 US-Dollar, aber derzeit gibt es einen Sonderverkauf zum 15-jährigen Jubiläum, der den Preis auf 7.650 US-Dollar senkt.

Das Trailblazer-Modell 2023 hat viele Gemeinsamkeiten mit dem Pro, ist aber mit 6.400 US-Dollar (oder 5.440 US-Dollar mit dem Ausverkaufsrabatt) deutlich günstiger zu haben, sodass einige Komponenten nicht ganz so hochwertig ausgestattet sind. Die Motor- und Batteriekonfigurationen sind die gleichen, aber dieses Modell verfügt über eine Diamond D2-Gabel und Opal-Dämpferkombination, einen SRAM GX Eagle 12-Gang-Zahnradsatz, Alex-Felgen mit Kenda Nevegal II Pro-Reifen, Doppelkolben-Magura-Bremsen und einen Spank-Lenker und Vorbau sowie eine PNW-Dropper-Sattelstütze. Das Gesamtgewicht eines mittelgroßen Rahmens beträgt 52,5 lb (23,8 kg).

Produktseite: 2023 Trailblazer Pro